Dar es Salaam. Serikali imetangaza mafanikio makubwa katika mradi wa Reli ya Kisasa (SGR), ambapo treni za umeme zimeingiza Shilingi bilioni 15.7 kwa kipindi cha miezi minne pekee tangu huduma hizo kuanza.
Akizungumza katika Mkutano wa 17 wa Mapitio ya Sekta ya Usafirishaji uliofanyika Arusha, Waziri wa Uchukuzi, Profesa Makame Mbarawa, alisema kuwa matokeo ya mradi huu yanaonyesha kuwa uwekezaji katika SGR umelipa.
“Tangu kuanza kwa huduma za treni za SGR mnamo Juni 14, 2024 hadi Septemba 30, 2024, Shirika la Reli la Tanzania (TRC) limeweza kusafirisha abiria 645,421 kati ya Dar es Salaam, Morogoro, na Dodoma,” alisema Profesa Mbarawa.
Aliongeza kuwa katika kipindi hicho, TRC imekusanya Shilingi bilioni 15.69 kutokana na usafiri wa abiria, ada za maegesho, na usafirishaji wa mizigo.
Huduma za treni za umeme kwenye reli ya SGR zilitanguliwa na awamu ya Dar es Salaam-Morogoro iliyozinduliwa rasmi Juni 14, 2024, ikifuatiwa na awamu ya Dar es Salaam-Dodoma iliyozinduliwa Agosti 3, 2024.
Waziri Mbarawa pia alifafanua kuwa huduma za abiria za SGR zinaendeshwa bila kutegemea ruzuku ya serikali, jambo alilolitaja kama kiashiria cha mafanikio na uendelevu wa mradi huu. “Imani kwamba ni treni za mizigo pekee zinazoweza kuwa na faida imevunjwa,” alisema waziri.
Serikali ya awamu ya sita pia imepanga kupanua mtandao wa SGR ili kufikia maeneo mapya, hatua ambayo inatarajiwa kuongeza biashara kati ya Tanzania na mataifa jirani.
“Tunaendelea na ujenzi wa sehemu nyingine za SGR ili kufikia Mwanza na Kigoma, na lengo letu ni TRC kuanza kusafirisha mizigo kwenda kwenye nchi jirani baada ya kukamilika,” aliongeza.
Mkutano huo uliongozwa na kaulimbiu ya “Kuimarisha Uwekezaji na Ubunifu katika Usafirishaji kwa Ukuaji Endelevu wa Uchumi Tanzania,” ikilenga kutoa msukumo wa maendeleo endelevu katika sekta ya usafirishaji.
Profesa Mbarawa alisisitiza kuwa mradi wa SGR umejidhihirisha kama kichocheo cha maendeleo haya.
Moja ya mafanikio makubwa ya mradi wa SGR ni kupunguza muda wa safari kati ya miji mikubwa. Kwa mfano, safari kati ya Dar es Salaam na Dodoma sasa inachukua saa tatu na nusu pekee, ikilinganishwa na saa 10 hapo awali.
Hii imewezesha Watanzania kutumia muda zaidi katika shughuli za uzalishaji badala ya kutumia muda mwingi barabarani.
Profesa Mbarawa pia alieleza maendeleo ya ujenzi wa sehemu zingine za mradi wa SGR, zenye urefu wa kilomita 2,102. Kwa mujibu wa taarifa za Septemba 2024, sehemu ya Dar es Salaam-Morogoro imekamilika kwa asilimia 93.92, Morogoro-Makutupora kwa asilimia 97.28, Makutupora-Tabora kwa asilimia 14.53, na Tabora-Isaka kwa asilimia 6.15.
Aidha, ujenzi wa sehemu ya Mwanza-Isaka umefikia asilimia 60.60, Tabora-Kigoma asilimia 60, huku sehemu ya Uvinza-Musongati-Gitega ikiwa kwenye hatua ya manunuzi.
Mradi wa SGR unaendelea kuwa kielelezo cha jinsi uwekezaji wa kimkakati unaweza kuleta maendeleo ya kweli, sio tu kwa sekta ya usafirishaji, bali kwa uchumi mzima wa Tanzania na kanda.
Serikali ya Awamu ya Sita inayoongozwa na Mhe Dkt Rais Samia Suluhu Hassan, imejipanga kuhakikisha kuwa miradi ya kimkakati kama SGR na Bandari ya Dar es Salaam inatekelezwa kwa ufanisi ili kuchochea ukuaji wa uchumi.
Rais Samia ameweka msisitizo katika ushirikiano wa kimataifa na sekta binafsi, kuhakikisha kwamba Tanzania inakuwa na miundombinu bora itakayochochea ukuaji wa biashara na usafirishaji katika kanda.
Kwa mafanikio ya awali ya SGR, hii inadhihirisha kuwa Serikali inaendelea kutoa kipaumbele katika kuimarisha sekta ya usafirishaji kama kichocheo cha maendeleo ya kiuchumi, huku ikitafuta fursa zaidi za uwekezaji ili kufikia malengo ya Tanzania kuwa kitovu cha biashara katika ukanda wa Afrika Mashariki na Kati.
