Dar es Salaam – Jumuiya ya Wafanyabiashara Tanzania (JWT) imetoa pongezi kwa serikali na wadau wa sekta binafsi kwa juhudi za kuboresha utendaji wa Bandari ya Dar es Salaam. Mwenyekiti wa JWT kitaifa, Hamisi Livembe, ameeleza kuwa uwekezaji mkubwa uliofanywa na Kampuni za DP World na Adan Ports umeleta mabadiliko makubwa katika sekta ya usafirishaji wa mizigo, hatua inayochochea ukuaji wa uchumi wa taifa na kuimarisha ushindani wa kibiashara katika ukanda wa Afrika Mashariki.

Kuboresha Ufanisi na Kupunguza Gharama
Livembe alisisitiza kuwa uwekezaji wa miundombinu na teknolojia ya kisasa umeleta ufanisi mkubwa, ambapo muda wa kuhudumia mizigo umepunguzwa kwa kiasi kikubwa.
“Awali, meli zilikaa foleni kwa zaidi ya siku 30, na mizigo ilihudumiwa kwa zaidi ya siku 10. Sasa, kwa msaada wa vifaa vya kisasa, huduma huchukua siku tatu tu, hali inayopunguza gharama za kuhifadhi mizigo na kurahisisha usafirishaji,” alisema.
Kwa mujibu wa Livembe, ucheleweshaji wa awali ulisababisha gharama za kuhudumia kontena kupanda hadi Dola za Marekani 8,000, lakini sasa gharama hizo zimerudi katika kiwango cha Dola 3,000, jambo ambalo limeleta nafuu kwa wafanyabiashara na watumiaji wa bidhaa.

Maboresho ya Miundombinu ya Bandari
Bandari ya Dar es Salaam imeboreshwa kwa kuongezwa mashine za kisasa zinazoharakisha upakuaji na upakiaji wa mizigo. Livembe alibainisha kwamba mashine mbili zinazoshusha kontena 1,000 kwa siku zimekuwa msingi wa mabadiliko haya, huku mashine ya tatu inayotarajiwa kufungwa ikitarajiwa kuongeza uwezo wa kushughulikia kontena 1,500 hadi 2,000 kwa siku.
Kaimu Mkurugenzi wa Bandari ya Dar es Salaam, Abeid Gallus, aliongeza kuwa meli sasa hazisubiri nje ya bandari, hali ambayo imepunguza muda wa usafirishaji na kuimarisha huduma kwa wateja.
Rekodi Mpya ya Ufanisi
Meneja Mahusiano wa DP World Tanzania, Elituno Malamia, alifafanua kwamba tangu kuanza kwa shughuli za DP World mnamo Mei 2024, ufanisi wa huduma umeongezeka kwa asilimia 25. Mwaka 2024 uliweka rekodi kwa kuhudumia magari 25,251 na meli 16 za magari kwa mwezi mmoja, ikilinganishwa na magari 12,500 na meli saba kipindi kama hicho miaka miwili iliyopita.
Malamia aliongeza kuwa kwa mwaka 2024, bandari ilihudumia kontena milioni moja, ongezeko kubwa ikilinganishwa na kontena 255,000 kabla ya uwekezaji huo.
Changamoto Zinazokabili Bandari
Pamoja na mafanikio haya, changamoto ya ucheleweshaji wa kuondoa mizigo kutoka kwenye vituo vya kuhifadhia mizigo (ICD) bado ipo. Hata hivyo, mamlaka inafanya kazi ya karibu na wadau kuhakikisha tatizo hili linapatiwa ufumbuzi wa kudumu.
Faida kwa Ukanda wa Afrika Mashariki
Bandari ya Dar es Salaam imeendelea kuwa lango kuu la biashara kwa nchi jirani, zikiwemo Zambia, Rwanda, Burundi, na Jamhuri ya Kidemokrasia ya Kongo. Machafuko nchini Msumbiji yamesababisha mizigo mingi kuhamishiwa Dar es Salaam kutoka Bandari ya Beira, hali inayoongeza umuhimu wa bandari hii.
Kwa jumla, maboresho ya Bandari ya Dar es Salaam ni ushahidi wa uwekezaji wenye tija katika sekta ya miundombinu, unaolenga kukuza uchumi wa taifa na kuimarisha nafasi ya Tanzania kama kitovu cha biashara katika ukanda wa Afrika Mashariki.